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橋梁支座系列
依據(jù)支座本體與錨固件(或預(yù)埋件)之間的連接形式以及支座與梁、墩的錨固(連接)形式,劃分為如下兩種類型
LNR固定型
支座位移通過橡膠剪切變形實現(xiàn),橡膠的水平剪切能承受較大的水平力,通過橡膠在水平方向的大位移剪切變形實現(xiàn)水平力分散的功能;支座與墩、梁體之間采用套筒、錨桿連接,支座底面不設(shè)預(yù)埋鋼板,上、下封層鋼板和套筒之間采用錨固螺栓連接,上預(yù)埋鋼板和套筒之間采用配合焊接。
LNR滑動型
支座位移通過頂面設(shè)置的聚四氟乙烯滑板與不銹鋼板組成的滑移摩擦副實現(xiàn),低摩擦系數(shù)使支座承受較小的摩擦力;支座與梁體之間采用預(yù)埋錨固鋼筋連接,支座底面設(shè)下預(yù)埋鋼板,上預(yù)埋鋼板和預(yù)埋錨固鋼筋采用焊接,上支座鋼板和上預(yù)埋鋼板采用焊接連接。
產(chǎn)品特點
具有良好的適應(yīng)梁體自由伸縮和轉(zhuǎn)動的能力;
能滿足溫度變化、地震等作用下的較大剪切位移要求,支座整體性能好;
支座與主梁、橋墩有效地連接,各墩協(xié)同受力,尤其對于曲線橋梁,水平力分散效果好;
恢復(fù)能力強,大位移剪切變形后沒有殘余變形;
蠕變特性良好,性能穩(wěn)定;
支座表面被橡膠層覆蓋,保護內(nèi)部橡膠不受臭氧、紫外線等影響,具有更好地耐老化性能;
安裝、養(yǎng)護、維修、更換方便。